PARİS – Air France pilotları, Fransız amiral gemisi tarafından gerçekleştirilen uçuşlarda güvenlik protokolleri konusunda endişelere yol açan ve havacılık müfettişlerinin geçen hafta havayolunu kınamasına neden olan bir dizi olayın ardından inceleme altında.
Air France sözcüsü Pazartesi günü Fransız gazetesi La Tribune’de çıkan bir haberi doğrulayarak, ortaya çıkan son olayın Haziran ayında Cenevre’den Paris’e giden bir A320 uçağının kokpitinde fiziksel bir kavgadan sonra askıya alınan iki pilotla ilgili olduğunu söyledi. . Uçuşun devam ettiğini ve güvenli bir şekilde indiğini de sözlerine ekledi.
Kavga haberi, Air France’daki uçuş güvenliğiyle ilgili daha geniş endişelerin ortasında geldi. Birkaç gün önce Fransız müfettişler, havayolu pilotlarının güvenlik prosedürlerini takip etmede titizlik göstermediğini söyleyen bir rapor yayınladı.
Müfettişler, son zamanlarda meydana gelen bazı olayların “bazı Air France ekipleri arasında, güvenlik için katı prosedürlerin uygulanmasının faydalarını hafife alma eğilimini destekleyen belirli bir kültürün oluştuğunu” öne sürdüğünü söyledi.
La Tribune’e göre, Cenevre-Paris uçuşunda iki pilot arasındaki anlaşmazlık, kalkıştan kısa bir süre sonra bir talimata uymayı reddetmesiyle başladı. Birinin diğerine çarptığı bildirildikten sonra, ikisi birbirlerinin yakalarını tuttu. Haberde, kabin ekibinin hemen müdahale ettiği ve bir ekip üyesinin, savaşın devam etmesini önlemek için uçuşun geri kalanını kokpitte geçirdiği belirtildi.
Air France sözcüsü Mathieu Guillot, iki pilotun fiziksel bir münakaşa olarak nitelendirdiği olayda “uygunsuz hareketler” alışverişinde bulunduğunu doğruladı, ancak ayrıntı vermedi. Görevden uzaklaştırılan pilotların “olayın sonucu ve tedavisi hakkında bir yönetim kararı beklediklerini” de sözlerine ekledi.
Havacılık kazalarını ve olaylarını araştıran bir Fransız devlet kurumu olan Sivil Havacılık Güvenliği Soruşturma ve Analiz Bürosu tarafından geçen hafta yayınlanan Air France raporu, pilotlar tarafından kötü gözlemlenen güvenlik prosedürleri konusunda uyardı ve durumu ele almak için öneriler yayınladı.
Rapor, Aralık 2020’de Kongo Cumhuriyeti’ndeki Brazzaville’den Paris’e giden bir Air France uçuşunda, uçağın rotasını değiştirerek Çad’a inmesine neden olan yakıt sızıntısına odaklandı. Ajans, uçağın pilotlarının yakıt sızıntısı prosedürlerini titizlikle takip etmediğini ve yangın riskini azaltmak için sızıntı yapan motoru kapatmadığını söyledi.
Pilotlar, müfettişlere, gece yarısı motoru kapatmanın iniş sırasında komplikasyonlara yol açabileceğinden endişe duyduklarını ve uçuşu Çad’a yönlendirmek için yeterli yakıtları olduğuna inandıklarını söyledi.
Ancak raporda, etkilenen motorun gücünü kesmeme kararının daha az güvenli bir uçuşla sonuçlandığı ve pilotların bir yangından “tesadüfen” kaçındığı belirtildi.
Havacılık ajansı, benzer şekilde pilotların güvenlik prosedürlerini göz ardı ettiği önceki olaylarla ilgili “soruşturmaların tekrarlanmasının”, Air France’da “prosedürlerde bir ayarlama veya hatta güvenlik marjlarında bir azalmaya yol açan kasıtlı bir ihlal” olduğunu gösterdiğini söyledi.
Ayrıca, Air France pilot el kitabında, güvenlik prosedürlerinin izlenmesi söz konusu olduğunda önemli ölçüde özerklik öneren bir dile işaret ederek, “bu tür bir sapmaya elverişli bir kültür” olarak adlandırdığı şeyin altını çizdi.
Raporda, “Air France, prosedürlere uyumu şirketin güvenlik kültürünün merkezine geri koymalıdır” dedi.
Guillot, Air France’ın müşterilerinin ve mürettebat üyelerinin güvenliğini “mutlak önceliği” olarak gördüğünü söyledi ve havayolunun birkaç ay içinde bir güvenlik denetimine başlayacağını açıkladığını da sözlerine ekledi.
Fransız pilotlardan oluşan bir sendika olan SNPL Air France Transavia, geçen hafta yaptığı bir basın açıklamasında, “uçuş güvenliği ve prosedürlere uyumun Air France pilotlarının çalışmalarının merkezinde yer aldığını” ve havayolunun geri bildirimlerinin dikkate alındığını söyleyerek raporun sonuçlarına itiraz etti. güvenlik olaylarına ilişkin süreç “dünyanın en iyilerinden biri” idi.
Çatışma haberleri ve raporun yayınlanması, 2009’da Rio de Janeiro’dan Paris’e düşen bir uçağın düşmesiyle ilgili yaklaşan bir davada kasıtsız adam öldürme suçlamalarıyla karşı karşıya kalan Air France için kritik bir zamanda geldi. Duruşmanın 10 Ekim’de başlaması planlanıyor.
Müfettişler, Rio-Paris uçuşunda hayatını kaybeden 228 kişi arasında yer alan pilotların, arızalı hız izleme ekipmanı nedeniyle kafalarının karıştığını ve Air France’ın nasıl yapılacağı konusunda yeterli eğitim vermeyerek trajediye dolaylı olarak neden olmakla suçlandığını belirledi. Bu ekipmanın arızalanması durumunda tepki vermek için.
Air France sözcüsü Pazartesi günü Fransız gazetesi La Tribune’de çıkan bir haberi doğrulayarak, ortaya çıkan son olayın Haziran ayında Cenevre’den Paris’e giden bir A320 uçağının kokpitinde fiziksel bir kavgadan sonra askıya alınan iki pilotla ilgili olduğunu söyledi. . Uçuşun devam ettiğini ve güvenli bir şekilde indiğini de sözlerine ekledi.
Kavga haberi, Air France’daki uçuş güvenliğiyle ilgili daha geniş endişelerin ortasında geldi. Birkaç gün önce Fransız müfettişler, havayolu pilotlarının güvenlik prosedürlerini takip etmede titizlik göstermediğini söyleyen bir rapor yayınladı.
Müfettişler, son zamanlarda meydana gelen bazı olayların “bazı Air France ekipleri arasında, güvenlik için katı prosedürlerin uygulanmasının faydalarını hafife alma eğilimini destekleyen belirli bir kültürün oluştuğunu” öne sürdüğünü söyledi.
La Tribune’e göre, Cenevre-Paris uçuşunda iki pilot arasındaki anlaşmazlık, kalkıştan kısa bir süre sonra bir talimata uymayı reddetmesiyle başladı. Birinin diğerine çarptığı bildirildikten sonra, ikisi birbirlerinin yakalarını tuttu. Haberde, kabin ekibinin hemen müdahale ettiği ve bir ekip üyesinin, savaşın devam etmesini önlemek için uçuşun geri kalanını kokpitte geçirdiği belirtildi.
Air France sözcüsü Mathieu Guillot, iki pilotun fiziksel bir münakaşa olarak nitelendirdiği olayda “uygunsuz hareketler” alışverişinde bulunduğunu doğruladı, ancak ayrıntı vermedi. Görevden uzaklaştırılan pilotların “olayın sonucu ve tedavisi hakkında bir yönetim kararı beklediklerini” de sözlerine ekledi.
Havacılık kazalarını ve olaylarını araştıran bir Fransız devlet kurumu olan Sivil Havacılık Güvenliği Soruşturma ve Analiz Bürosu tarafından geçen hafta yayınlanan Air France raporu, pilotlar tarafından kötü gözlemlenen güvenlik prosedürleri konusunda uyardı ve durumu ele almak için öneriler yayınladı.
Rapor, Aralık 2020’de Kongo Cumhuriyeti’ndeki Brazzaville’den Paris’e giden bir Air France uçuşunda, uçağın rotasını değiştirerek Çad’a inmesine neden olan yakıt sızıntısına odaklandı. Ajans, uçağın pilotlarının yakıt sızıntısı prosedürlerini titizlikle takip etmediğini ve yangın riskini azaltmak için sızıntı yapan motoru kapatmadığını söyledi.
Pilotlar, müfettişlere, gece yarısı motoru kapatmanın iniş sırasında komplikasyonlara yol açabileceğinden endişe duyduklarını ve uçuşu Çad’a yönlendirmek için yeterli yakıtları olduğuna inandıklarını söyledi.
Ancak raporda, etkilenen motorun gücünü kesmeme kararının daha az güvenli bir uçuşla sonuçlandığı ve pilotların bir yangından “tesadüfen” kaçındığı belirtildi.
Havacılık ajansı, benzer şekilde pilotların güvenlik prosedürlerini göz ardı ettiği önceki olaylarla ilgili “soruşturmaların tekrarlanmasının”, Air France’da “prosedürlerde bir ayarlama veya hatta güvenlik marjlarında bir azalmaya yol açan kasıtlı bir ihlal” olduğunu gösterdiğini söyledi.
Ayrıca, Air France pilot el kitabında, güvenlik prosedürlerinin izlenmesi söz konusu olduğunda önemli ölçüde özerklik öneren bir dile işaret ederek, “bu tür bir sapmaya elverişli bir kültür” olarak adlandırdığı şeyin altını çizdi.
Raporda, “Air France, prosedürlere uyumu şirketin güvenlik kültürünün merkezine geri koymalıdır” dedi.
Guillot, Air France’ın müşterilerinin ve mürettebat üyelerinin güvenliğini “mutlak önceliği” olarak gördüğünü söyledi ve havayolunun birkaç ay içinde bir güvenlik denetimine başlayacağını açıkladığını da sözlerine ekledi.
Fransız pilotlardan oluşan bir sendika olan SNPL Air France Transavia, geçen hafta yaptığı bir basın açıklamasında, “uçuş güvenliği ve prosedürlere uyumun Air France pilotlarının çalışmalarının merkezinde yer aldığını” ve havayolunun geri bildirimlerinin dikkate alındığını söyleyerek raporun sonuçlarına itiraz etti. güvenlik olaylarına ilişkin süreç “dünyanın en iyilerinden biri” idi.
Çatışma haberleri ve raporun yayınlanması, 2009’da Rio de Janeiro’dan Paris’e düşen bir uçağın düşmesiyle ilgili yaklaşan bir davada kasıtsız adam öldürme suçlamalarıyla karşı karşıya kalan Air France için kritik bir zamanda geldi. Duruşmanın 10 Ekim’de başlaması planlanıyor.
Müfettişler, Rio-Paris uçuşunda hayatını kaybeden 228 kişi arasında yer alan pilotların, arızalı hız izleme ekipmanı nedeniyle kafalarının karıştığını ve Air France’ın nasıl yapılacağı konusunda yeterli eğitim vermeyerek trajediye dolaylı olarak neden olmakla suçlandığını belirledi. Bu ekipmanın arızalanması durumunda tepki vermek için.